編按：長者搭公車常心驚膽跳？急煞車、還沒站穩就起步導致摔傷時有所聞，民眾不禁要問：為什麼公車這麼急？《50+》採訪學者、業者和在第一線服務的資深公車司機，探討問題背後的真相。讀完之後你會發現，除了司機需提高服務意識，乘客、制度和其他用路人，也需要共同遵守交通規則，才能讓公車開得更平穩。
在台灣，公車是部分民眾日常出行經常仰賴的大眾運輸工具，尤以大台北地區公車班次最為密集，但恐怕有不少民眾期待公車能夠提升服務品質。
台北市議員詹為元曾援引市府資料指出，台北市5年來每年都有約200件公車乘客摔傷通報紀錄，2024年達240件，今年（2025）1～5月已95件。近3年針對司機急煞、急停的投訴也高達1,313件，平均每天1～2件。
上述缺失，均可能造成嚴重意外。
從小在台北市長大的王小姐是公車族，她說：「常看到老人家一上車，還來不及坐下，司機就急著開車，長輩因此跌倒。」
本名張祐嘉的補教老師楊陽，去（2024）年10月23日，亦曾於臉書粉專「楊陽英文」貼文，指出74歲的母親搭公車時，因司機猛踩油門闖紅燈後，又突然急煞，致使媽媽「蜘蛛網膜下出血，陷入昏迷」。
另據《公視新聞網》報導，今年3月17日，一名周姓女子「左腳才踏上踏板，公車司機就把門關上」，她因此被拖行20公尺，全身多處擦傷。如果公車司機願意多等一會、多花點時間確認，將能減少意外。但當事故一再發生，民眾不禁要問：到底是什麼原因，導致公車常常開得很急？未來如何改進？
原因一：載客獎金制度導致趕時間 已有業者取消制度
第一個原因，出在獎金制度。
消基會交通委員會委員王中允指出，政府對於公車車速均有明確限制，以雙北市為例，市區最高速限分別為台北市40公里、新北市50公里，但公車司機可能因擔心拖班而加速。
曾任公車司機、現任計程車司機的吳大哥回憶幾年前的公車生涯：「公車愈開愈快，是為了搶客，領載客獎金。」
所謂載客獎金，乃指載客需超過一定的人次，才有獎金可領。他分析，2部路線相似的公車同時行駛在路上，一旦後車超越前車，就可以多載一些客人，也就能多領一些載客獎金。
對此，台北市公車聯管委員會執行長、首都客運集團總經理李建文回應，這個制度已經逐漸改變，集團旗下首都客運和台北客運早已取消載客獎金，大都會客運亦將於明（2026）年元月1日取消載客獎金。
