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「藍皮解憂號觀光列車」10大彩蛋開箱!來一趟復古的南迴火車小旅行
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「藍皮解憂號觀光列車」10大彩蛋開箱!來一趟復古的南迴火車小旅行

慢與老,其實很有魅力。

整理/50+編輯部 圖/雄獅旅遊

編按:還記得沒有空調、只靠開窗與電扇的火車嗎?去年全台僅存「藍皮普快列車」停駛後,今年以觀光列車之姿回來了!「藍皮解憂號觀光列車」10月底即將出發,每日往返行駛枋寮與台東來回1趟,緩慢與老派,其實很有魅力。

「藍皮普快列車」在2020年底在台鐵南迴電氣化全線通車後停駛,這列滿載許多人通勤回憶的列車,2021年10月23日將轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」,行使路線預計每日往返行駛枋寮與台東來回1個趟次,單程票價299元起,是時候來趟慢旅行。

耗時一年半  以始祖「浪漫藍」登場

藍皮普快是許多台灣民眾對火車的記憶。自2020年3月起,台鐵局即開始積極考察修復,更委託鐵道文化專家共同參與歷史調查,從用色、設備,甚至到局徽字體等細節都有考證,外觀有別於外界印象中的「孔雀藍」,改採藍皮普快最原始的「浪漫藍」,比復古還要復古,希望回復當年最原始的風貌。

「修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新、而是復舊」,台鐵高雄機廠廠長謝進崑解釋,想恢復原始樣貌,必須先徹底刮除陳年補土痕跡,再一層一層重新防鏽、噴漆,光是重新噴漆的步驟,就耗時近2個月才能完成,確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑,每一步都要小心處理,避免珍貴的骨董火車受到損傷。

阿公級電扇、骨董循環式廁所、可開式車窗  重現復古風情

至於車廂內部設備則因年代久遠,早已無法取得零件更換,因此只能盡力完成修復作業,或是以手工重新打造,像是最有代表的「阿公級電風扇」,就是經過工匠巧手維修後再度上路服役;最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現,列車將保留1間復古廁所提供乘客懷舊,其餘皆改造為真空式廁所提升整潔度。

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有原始配件,也有仿古新做,車廂中的綠皮沙發與阿公級電風扇,懷舊感十足。

藍皮解憂號觀光列車還有一大亮點就是「可開式復古車窗」,招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用,另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備,除了保留多處原始配件,也有不少是仿古新做,為老靈魂重新注入新活力,讓每一位搭乘的旅客都能體會最原汁原味的復古風情。

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沒空調的列車,由可開式復古車窗增加車廂換氣對流。

藍皮解憂號觀光列車10大彩蛋:復古車體、南迴軌道、秘境車站

【藍皮解憂號觀光列車】

1. 年紀最大

藍皮解憂號觀光列車是台鐵主線鐵路歷史最悠久的客車,堪稱台鐵的『起家厝』,是大家在50、60年代主要的火車記憶。

2. 唯一無空調、能開窗

藍皮解憂號觀光列車是台鐵主線鐵路唯一沒空調能開窗的列車,窗外飄來略帶海水鹹味的空氣,還有柴電機車頭撲鼻的氣息,進入隧道還能親身感受山洞間的涼爽,都成了獨特體驗。

3. 唯一有電扇、最古老火車廁所

藍皮解憂號觀光列車不開冷氣,使用超過一甲子的電風扇消暑,也成了全台唯一體驗。

「骨董級循環式廁所」,只保留1間復古廁所以供乘客懷舊,其餘皆改造為真空式廁所提升整潔度。

4. 唯一沒有廣播系統

早期沒有廣播系統這麼先進的科技,藍皮解憂號觀光列車也成了台鐵主線鐵路唯一沒有廣播系統的客車,所以每個車廂都會配導覽老師分開解說。

【南迴路段】

5. 橋樑、山洞最多的鐵道路段

當火車不斷穿梭隧道,忽明忽暗像作夢一般,從山洞探出頭的那一刻,彷彿穿越時空回到60年代。

6. 全台最美軌道段

南迴被譽為全台最美路段,尤其經過30分鐘隧道之旅後,到大武站又可以再次看到湛藍廣闊的大海,一眼望卻整個太平洋,一路到金崙的沿線美景堪稱世界級景致。

【火車站體驗】

7. 多良站 台灣最美車站

特別規劃進入多良車站路段,列車會減速緩慢行駛,搭配導覽老師解說,讓大家能細細品味最美車站及海天一線的美景。

8. 枋山站 台灣最南車站

台灣最南邊的車站,也是無人站,藍皮解憂號觀光列車專程下車導覽,體驗新舊月台交錯彷彿時空錯覺,走出車站來到制高點的角度,還能欣賞無敵海景。

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枋山是台灣最南邊的車站。

9. 加祿站 台灣最大的小站

早期為了因應國軍運輸而建,主要用於車輛調度所以地幅廣大,但因為地處偏遠,所以每日進出人次不到20人。

10. 枋野站 台灣最秘境車站

被鐵道迷暱稱為「心頭肉」枋野號誌站,因為沒有公路能到的車站,就連火車都不停靠,所以也被稱為秘境中的秘境,但她卻擔起相當重要的角色,除了提供單軌南迴火車會車,更要控制台鐵第二長中央隧道的號誌,維護列車行駛安全。

2021/10/10

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