參天古木包圍的絕美鐵路步道！阿里山眠月線重啟：申請、交通、裝備、安全重點一次看懂

文、圖／Roland

編按：阿里山眠月線封閉3個多月，更換、加寬橋梁鐵軌間木板後，於2022年5月1日重啟。迷濛雲霧、百年鐵道、參天古木，幽暗又神秘的山洞隧道與高空鐵道橋樑等，沿途美景引人入勝。眠月線並非一般步道，有一定難度與風險，即使不露營、只是單日往返，仍須審慎評估體力，有備而來！以下分享，申請與交通方式、裝備及安全須知。

走眠月線  須申請台灣一葉蘭自然保留區入園許可證

眠月線位於阿里山森林遊樂區內，全長為9.2公里，由於進入眠月線必經台灣一葉蘭自然保留區，因此若想進入需要提前至林務局網站申請入園許可證，最早可於出發日前60天進行線上申請。（註：文末有50+整理申請入園詳細流程）

進入網站首頁後在選擇區域選擇「台灣一葉蘭自然保留區」，接著進行資料的填寫即可。超過每日核准人數上限會進行抽籤，抽籤結果會以Email進行通知，進入日期前4天就可以透過申請單查詢下載許可證。

由於近年來眠月線暴紅，導致週末申請進入園區的人數激增，並不是一定能夠中籤，我們這一次也是申請平日入園才能夠順利中籤。若未中籤也切勿違規進入，若被抓到可處新台幣3萬元以上15萬元以下罰鍰，千萬別存有僥倖心態。

沿途共12隧道24座高空橋樑  要準備哪些物品？

在事前物品準備方面，除了基本的背包、水、食物和雨衣等等，頭燈是一定要帶的，因為眠月線全程總共會經過12座隧道，而這些隧道都是昏暗無燈的，僅僅用手機手電筒當照明並不是那麼足夠，另外，有少數隧道會有輕微坍方，手持手電筒並不是那麼方便，因此頭燈會是比較好的選擇。

除了照明設備外，由於眠月線總共會經過24座高空橋樑，如果擔心走這些高空橋樑時重心會不穩，可以帶登山杖作為穩定重心用。

儘管是白天，但隧道裡面真的是相當黑，而且不少泥濘或積水處，需要用頭燈照清楚。

高空橋樑單線通行  先確認對向無人通行

準備好登山相關用品後，還有一些注意事項並需記得。我個人認為最重要的就是不要在高空橋樑上交會，每一次要上橋樑時都要先看清楚對面有無人要過來，務必採單線輪流通行的方式過橋。

另外，在高空橋樑上行走時，建議踩在木頭與木頭的交接處，會比較穩。

若橋剛好有彎道形成死角，就用喊聲的方式告訴對面你要過橋了，總之就是要和對向的人溝通好誰要先過。

眠月線近年來意外事故頻傳，不少人就是在高空橋樑上失足墜落。而眠月線大部分的路途手機訊號都不佳，救難人員進來眠月線也是透過徒步的方式，如果真的發生意外，救援時間會拉得很長，過程肯定是相當煎熬，所以多加注意安全避免意外發生才是上上策。也由於意外頻傳的緣故，眠月線從今年1月17日至4月30日期間封閉進行施工，希望能給遊客一個更安全的橋樑步道。

另外還有一點要特別注意，就是在前往塔山登山口的前段不要走鐵路，會被開罰。前往眠月線最正確的方式是沿著前往姊妹潭的指標走，並順著塔山登山步道的指標走，不要走在鐵軌上。

如何前往？預算若足夠，前一晚先住阿里山森林遊樂區飯店

由於朋友白天都還要上班，所以我們是前一天晚上搭高鐵從台北到嘉義，然後住在嘉義市區一間青年旅館。如果時間允許的話，當然是直接住在阿里山森林遊樂區裡面最方便，離眠月線入口最近的飯店是阿里山閣大飯店。另外，如果想省錢的話，也可以選擇很靠近阿里山森林遊樂區的阿里山青年活動中心，不過蠻搶的，要提早一點訂房。

我們隔天早上6點多出門，開了2個小時左右到達阿里山森林遊樂區。本來想說平日的早上應該能很輕鬆找到車位，沒想到停車場竟然停滿，繞了大概十幾分鐘才順利找到車位。停好車以後，我們在遊客服務中心這邊搭遊園車前往沼平車站，車程約10分鐘左右，單程票60元，來回票100元。若想前往沼平車站也可以搭小火車，全票單程100元，或是步行前往。

眠月線一日單攻紀錄  鐵道、森林、山洞、橋樑處處美景

眠月線全長9.2公里，我們來回總共花了8個小時左右，去程花了比較長的時間，因為沿途的森林鐵道風景實在太美，不斷停下來拍照。

整條登山路線相當筆直，就是沿著鐵軌一直走，不太會有迷路的情況發生，路途也都是都相當平緩好走，非常推薦登山初學者來爬。難度我覺得比合歡山主峰步道還簡單，不會有高山空氣稀薄喘不過氣的問題，溫度也不會太低。

沿途鐵道與森林交織成的美景，宛若人間仙境。

第一號明隧道坍方處，整段眠月線唯一有遼闊展望的地方，應該也是難度最高的地方。坍方處有設置鐵梯和繩索等安全裝置，但仍要小心攀爬。

當天天氣非常好，陽光灑落樹葉形成了斑駁的陰影，我自己十分喜歡用這樣的影子去拍攝人像，順便也避開正午太陽的頂光。

在橋樑上拍攝照片的時候千萬要小心，如果不是那麼怕高也可以嘗試一些不是站著、也不那麼危險的動作。

忘記是第幾號隧道了，但這是我覺得看出去最美的一個隧道，好像也是相當有人氣的拍攝點。

每次走過一個隧道都彷彿重獲新生，或是到另一個新世界的感覺，隧道裡面真的有夠黑的，而且地面都有點濕。

當天爬的過程中還遇到了三六八帶團上來淨山，看著他們背著大包小包的垃圾下山，心中只有滿滿的敬佩和感動，真的是很感謝有他們守護台灣的山林，也再次跟大家強調無痕山林的重要性！

第22號橋樑，也是眠月線最高的鐵橋，聽說有9層樓還10層樓高。在走這一座鐵橋的時候風有點大，完全不敢看底下就快步通過。

抵達石猴車站，也是眠月線的終點。石猴車站這邊有一些遮雨的棚子，可以在這邊休息一下再作折返。

（本文摘自慢日常，原文標題為〈眠月線單攻心得｜阿里山景點分享｜失落的鐵道遺跡〉）

2022/07/30

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